Die Wahl des Regaltyps hängt von drei Faktoren ab — Umschlagshäufigkeit, Zugriff auf jede einzelne Palette und verfügbare Fläche. Hier ein Überblick der Typen, mit denen wir am häufigsten arbeiten.
Fachbodenregal (selektiv)
Die universellste Lösung — und für die meisten Lager völlig ausreichend. Direkter Zugriff auf jede Palette, beliebiges Sortiment, Traverse verstellbar in 50-mm-Raster. Standardhöhe bis 12 m, mit Schmalgangstaplern auch darüber hinaus.
Hersteller, mit denen wir arbeiten: Jungheinrich, SSI Schäfer, Dexion, Mecalux, Stow, BITO, HEMECO und weitere. Jeder Hersteller verwendet ein eigenes Ständerprofil und Traversenverriegelung — Bauteile sind herstellerübergreifend nicht austauschbar. Mehr zur Montage von Palettenregalen →
Einfahrregal (Drive-in)
Der Stapler fährt in den Kanal ein, die Paletten lagern auf Fahrschienen. Ein SKU pro Kanal, Tiefe typischerweise 6–15 Paletten. Die Flächennutzung ist deutlich höher als beim Fachbodenregal, jedoch ausschließlich LIFO — die zuletzt eingelagerte Palette wird als erste entnommen. Die Montage ist um ein Vielfaches aufwendiger als beim Fachbodenregal, da die Lotrechtigkeitstoleranzen strenger sind (H/750 statt H/1000) und die Ausrichtung der Fahrschienen präzise sein muss — der Stapler fährt mit minimalem Seitenspiel durch den Kanal. Mehr zu Einfahrregalen →
Shuttle (Satellitenregal)
Ein elektrischer Shuttle-Wagen bewegt Paletten automatisch innerhalb des Kanals — der Stapler fährt nicht hinein. Tiefe bis 40 Paletten, FIFO und LIFO möglich, minimale Beschädigungsgefahr für die Konstruktion. Ideal für Tiefkühllager, in denen die Aufenthaltszeit von Personen in der Kälte minimiert werden soll. Die Tragstruktur entspricht einem Einfahrregal mit Schienen — die Schienenmontage ist der größte Zeitfaktor, da die Toleranz des Schienenabstands extrem eng ist. Mehr zu Shuttle-Systemen →
Push-back und Durchlaufregal
Push-back-Regale arbeiten mit geneigten Schienen und Rollwagen. Tiefe 2–6 Paletten, Bedienung von einer Seite, LIFO. Schnellerer Zyklus als beim Einfahrregal und geringeres Beschädigungsrisiko, da der Stapler nicht in den Kanal einfährt.
Durchlaufregale (Gravitationsregale) sind geneigt und mit Rollenbahnen ausgestattet — Paletten gleiten von der Beschickungsseite zur Entnahmeseite. Striktes FIFO, Tiefe bis 20 Paletten. Bremsrollen regulieren die Geschwindigkeit. Die Montage ist die aufwendigste aller Palettenregaltypen.
Kragarm- und Verschieberegale
Kragarmregale sind für Langgut konzipiert — Rohre, Profile, Holz, Platten. Einseitige oder doppelseitige Ausführung. Aufgrund der hohen Kippmomente erfolgt die Verankerung mit Schwerlastdübeln oder Fußplatten. Mehr zu Kragarmregalen →
Verschieberegale (Mobilregale) stehen auf elektrisch angetriebenen Fahrgestellen. Feste Gänge entfallen — es wird nur der Gang geöffnet, in dem gerade gearbeitet wird. Sie erfordern Bodenschienen und einen spezifischen Montageablauf. Mehr zu Verschieberegalen →
Vergleichstabelle
| Parameter | Fachboden | Einfahrregal | Shuttle | Push-back | Durchlauf |
|---|---|---|---|---|---|
| Flächennutzung | 40–45 % | 80–85 % | 80–90 % | 60–70 % | 70–80 % |
| Palettenzugriff | Jede | Nur vordere | Vordere | Nur vordere | Nur vordere |
| FIFO / LIFO | Beides | LIFO | Beides | LIFO | FIFO |
| Max. Tiefe | 1 | 15 Paletten | 40 Paletten | 6 Paletten | 20 Paletten |
| Beschädigungsrisiko | Gering | Hoch | Sehr gering | Gering | Gering |
Auswahlhilfe
Viele SKU und Zugriff auf jede Palette erforderlich → Fachbodenregal. Wenige SKU und maximale Kapazität → Einfahrregal oder Shuttle. Bei FIFO-Pflicht → Durchlaufregal, Shuttle im Zwei-Richtungs-Betrieb oder Drive-through. Für Tiefkühllager ist Shuttle ideal, da die Aufenthaltszeit der Mitarbeiter in der Kälte auf ein Minimum reduziert wird. In größeren Lagern werden häufig mehrere Typen kombiniert — Fachbodenregale für Kommissionierung, Einfahrregale für Massenlagerung.
FAQ
Können Regale verschiedener Hersteller kombiniert werden?
In einem Lager ja, in einem Regalblock nein — Ständerprofile und Traversenverriegelungen sind herstellerspezifisch. Jeder Hersteller (Jungheinrich, Dexion, SSI Schäfer, Mecalux, Stow …) hat ein eigenes System.
Kann ein Fachbodenregal zu einem Einfahrregal umgebaut werden?
Nein — es handelt sich um grundlegend verschiedene Konstruktionen. Das bestehende Regal muss demontiert und ein neues installiert werden.
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