Wir haben JTB STORAGE 2015 als tschechisches Familienunternehmen gegründet. Heute sind wir über 80 Mitarbeiter stark und in 16 europäischen Ländern tätig. Unsere Teams installieren Regalsysteme für BMW, Coca-Cola, Pfizer, Atlas Copco, Caterpillar und DHL. Wir sind Experten für Industriemontage — und das sieht man.

Wir wachsen stetig

14 Montageteams, Hunderte abgeschlossener Projekte pro Jahr und Partner, die immer wieder zurückkommen. Wir sind in ganz Europa tätig — von Dänemark und Schweden bis Frankreich und Irland. Wir haben nicht vor aufzuhören.

Qualität ist kein Zufall

Jeder Mitarbeiter durchläuft eine strenge Auswahl, Fähigkeitstests und regelmäßige Schulungen. Wir bestehen auf Kleiderordnung, professionellem Auftreten und Sicherheit. Streng? Ja — denn jeder Kunde zählt.

Moderner Ansatz

Wir sind ein junges, freundliches Team mit fairem Umgang. Wir nutzen KI-Tools, automatisieren Prozesse und suchen ständig nach Möglichkeiten, schneller und effizienter zu werden. Handwerkstradition trifft auf moderne Technologie.

Unsere Werte

Effizienz

Effiziente Planung und Durchführung von Projekten spart Zeit und Kosten.

Qualitätsarbeit

Qualität ist unsere Priorität — von der ersten Schraube bis zur letzten Abnahme.

Fachkompetenz

Aus über 10.000 Bewerbern wählen wir nur 4% aus. Jeder Mitarbeiter durchläuft Fähigkeitstests.

Fairness

Fairer Umgang mit Menschen und Partnern. Transparente Kommunikation.

Flexibilität

Wir passen uns Ihren Bedürfnissen an — Teamgröße, Termine, Umfang.

Familienunternehmen

Ein rein tschechisches Unternehmen mit persönlichem Ansatz und Verantwortung für jedes Projekt.

11 Jahre am Markt

80+ Mitarbeiter

16 europäische Länder

14 Montageteams

Wenn unsere Kolonne anrückt, steht die Baustelle nicht still

Einen Subunternehmer wählt man nicht nach dem Stundensatz. Man wählt ihn danach, was passiert, wenn eine Kontrolle auf die Baustelle kommt, wenn jemand ohne Ausweis in die Arbeitsbühne steigt oder wenn der Termin zu kippen beginnt. Diese drei Dinge landen bei Ihnen, nicht bei uns. Deshalb haben wir sie erledigt, bevor wir anreisen.

Nachweise übergeben wir vor Montagebeginn, nicht erst bei der Kontrolle

Bevor die Kolonne zum ersten Mal auf die Baustelle fährt, erhalten Sie eine namentliche Liste unserer Leute und dazu ihre Nachweise. Dutzende unserer Monteure haben einen gültigen Bedienerausweis für Hubarbeitsbühnen (IPAF / MEWP) — in jeder Kolonne steht ein Bediener mit gültigem Ausweis vor Ort, nicht jemand, der es „auch kann". Ihr Sicherheitskoordinator hakt das einmal am Anfang ab und kommt nicht mehr darauf zurück.

Bedienerausweise IPAF / MEWP für Hubarbeitsbühnen — auf jeder Baustelle ein Bediener mit gültigem Ausweis
Anschlägerscheine und Befähigungsnachweise für Flurförderzeuge (Stapler)
Schweißerprüfbescheinigungen nach EN ISO überall dort, wo im Projekt geschweißt wird
Eigenes Schulungssystem: Arbeitssicherheit und Brandschutz, Arbeiten in der Höhe, Bedienung von Arbeitsbühnen und Staplern, Handwerkzeuge, Firmenfahrer, Erste Hilfe
Eigene Unterlagen, Tests und Fristenverwaltung — den Ablauf der Gültigkeit überwachen wir, nicht Ihr Audit

Die Entsendung ins Ausland ist unser Problem, nicht Ihres

Wir montieren in 16 Ländern und wickeln die Entsendung im eigenen Haus ab — A1-Bescheinigungen ebenso wie die Meldepflichten des Landes, in dem gerade gearbeitet wird. Nichts davon ist an eine Agentur ausgelagert, und nichts davon beginnt eine Woche vor Montagestart. Von uns bekommen Sie einen Termin, keine Erklärung.

Wie es aussieht, wenn das jemand unterschätzt: Auf einer Baustelle in Slowenien stoppte eine Kontrolle zwei Kolonnen anderer Lieferanten wegen fehlender A1-Bescheinigungen und verhängte Bußgelder. Unsere Leute arbeiteten weiter. Die ganze Geschichte und was die A1-Bescheinigung ist.

Wo geschweißt wird, kommt ein geprüfter Schweißer

Gehört Schweißen zur Montage, setzen wir Schweißer mit Prüfbescheinigungen nach EN ISO ein — WIG und Orbitalschweißen, Edelstahl und Aluminium. Verankert wird nach zertifizierten chemischen Ankersystemen und den Unterlagen des Herstellers, nicht nach Gefühl auf der Baustelle. Dieser Unterschied zeigt sich erst bei der Abnahme oder der ersten Regalinspektion — und dann lässt sich nichts mehr nachholen.

Warum wir das laut sagen

Weil ein Subunternehmer nach Risiko ausgewählt wird und nicht nach dem Stundensatz. Zwischen dem günstigsten und dem zweitgünstigsten Angebot liegen meist ein paar Prozent. Zwischen einer laufenden Baustelle und einer, die von einer Kontrolle oder einem Unfall gestoppt wird, liegen Wochen — und erklären muss es Ihr Mann Ihrem Kunden, nicht wir. Die Papiere, die niemand sieht, bis etwas passiert, sind genau der Teil des Preises, an dem sich Sparen nicht lohnt.