Vi grundlagde JTB STORAGE i 2015 som en tjekkisk familievirksomhed. I dag er vi over 80 medarbejdere og opererer i 16 europæiske lande. Vores teams installerer reolsystemer for BMW, Coca-Cola, Pfizer, Atlas Copco, Caterpillar og DHL. Vi er eksperter i industriel montering — og det kan mærkes.

Vi vokser fortsat

14 monteringsteams, hundredvis af gennemførte projekter om året og partnere der vender tilbage. Vi opererer i hele Europa — fra Danmark og Sverige til Frankrig og Irland. Vi har ingen planer om at stoppe.

Kvalitet er ingen tilfældighed

Hver medarbejder gennemgår streng udvælgelse, færdighedstest og regelmæssig træning. Vi insisterer på dresscode, professionel opførsel og sikkerhed. Strengt? Ja — fordi hver kunde tæller.

Moderne tilgang

Vi er et ungt, venligt team med en fair tilgang. Vi bruger AI-værktøjer, automatiserer processer og søger konstant efter måder at være hurtigere og mere effektive. Håndværkstradition møder moderne teknologi.

Vores værdier

Effektivitet

Effektiv planlægning og gennemførelse af projekter sparer tid og omkostninger.

Kvalitetsarbejde

Kvalitet er vores prioritet — fra den første bolt til den afsluttende inspektion.

Ekspertise

Ud af 10.000+ ansøgere udvælger vi kun 4%. Hver medarbejder gennemgår færdighedstest.

Fairness

Fair tilgang til mennesker og partnere. Gennemsigtig kommunikation.

Fleksibilitet

Vi tilpasser os jeres behov — teamstørrelse, deadlines, omfang.

Familievirksomhed

En rent tjekkisk virksomhed med personlig tilgang og ansvar for hvert projekt.

11 år på markedet

80+ medarbejdere

16 europaeiske lande

14 monteringsteams

Når vores hold kommer, går byggepladsen ikke i stå

En underleverandør vælger man ikke på timeprisen. Man vælger ham på det, der sker, når en kontrol kommer på byggepladsen, når nogen sætter sig op i en lift uden certifikat, eller når tidsplanen begynder at skride. De tre ting lander hos jer, ikke hos os. Derfor har vi styr på dem, før vi kører ud.

Papirerne afleverer vi før opstart, ikke først ved kontrollen

Før holdet første gang kører ind på byggepladsen, får I en navneliste over vores folk og deres certifikater. Snesevis af vores montører har et gyldigt certifikat til betjening af personlifte (IPAF / MEWP) — på hvert hold står der en operatør med et gyldigt kort på pladsen, ikke en, der "også godt kan". Jeres sikkerhedskoordinator sætter flueben én gang, ved opstart, og vender ikke tilbage til det.

IPAF / MEWP-certifikater til betjening af personlifte — en certificeret operatør på hver byggeplads
Anhugningscertifikater og førerbeviser til truck og anden intern transport
Svejsecertifikater efter EN ISO overalt, hvor projektet omfatter svejsning
Vores eget uddannelsessystem: arbejdsmiljø og brandsikkerhed, arbejde i højden, betjening af lifte og truck, håndværktøj, firmabilister, førstehjælp
Eget materiale, tests og registrering af gyldighed — vi holder øje med udløbsdatoerne, ikke jeres audit

Udstationering til udlandet er vores problem, ikke jeres

Vi monterer i 16 lande, og udstationering klarer vi selv — både A1-attester og anmeldelsespligten i det land, der arbejdes i. Intet af det er lagt ud til et vikarbureau, og intet af det starter en uge før opstart. Fra os får I en dato, ikke en forklaring.

Sådan ser det ud, når nogen undervurderer det: på en byggeplads i Slovenien standsede en kontrol to hold fra andre leverandører på grund af manglende A1-attester og uddelte bøder. Vores folk arbejdede videre. Hele historien og hvad A1-attesten egentlig er.

Hvor der svejses, kommer der en certificeret svejser

Når montagen omfatter svejsning, sætter vi svejsere med certifikater efter EN ISO ind — TIG og orbitalsvejsning, rustfrit stål og aluminium. Forankring udfører vi efter certificerede kemiske ankersystemer og producentens data, ikke efter et skøn på pladsen. Den forskel viser sig først ved aflevering eller ved den første reolinspektion — og der kan der ikke hentes noget ind.

Hvorfor vi siger det højt

Fordi en underleverandør vælges på risiko, ikke på timepris. Mellem det billigste og det næstbilligste tilbud ligger der som regel få procent. Mellem en byggeplads, der kører, og en byggeplads, der bliver standset af en kontrol eller en ulykke, ligger der uger — og det er jeres mand, der skal forklare det til jeres kunde, ikke os. De papirer, ingen ser, før der sker noget, er præcis den del af prisen, hvor det ikke kan betale sig at spare.