Montage af drive-in reol er flere gange mere krævende end standard selektiv reol. Gaffeltrucken kører inde i gangen med minimal sideafstand — enhver afvigelse i lodrethed eller ujævnhed i styreskinnerne betyder risiko for kollision og skade på hele sektionen.
Vigtige forskelle fra selektiv reol
Ved selektiv reol hægtes bjælkerne blot ind i stolpeperforeringerne og sikres med en låsestift. Lodrettolerancen er H/1000, og forankring kræver typisk 2 ankerbolte per bundplade. Ved drive-in er alt strammere — lodrettolerancen er H/750, boltede konsoller med styreskinne erstatter standardbjælker, og forankringen skal være mere robust på grund af højere væltmomenter.
I Stow drive-in systemet hænges konsoller (DNSL/R) i perforeringerne og boltes fast — hver standardkonsol kræver 2x BOSP 10x25 bolte på de to første stolper, 1x på resten. Topbjælken boltes altid med 8x BOSP 10x25 og er afgørende for hele konstruktionens stabilitet.
Montageprocedure
Inden montagen begynder, opmåles altid gulvets planhed. Afvigelser over +/-3 mm/2 m ved forankringspunkter er problematiske og skal løses på forhånd. Betonen skal være mindst C25/30, og forankringspunkter må ikke falde på udvidelsessamlinger.
Gulvmonterede styreskinne installeres først, da de definerer gangens centerlinje. Bagerste rammer følger efter — montagen forløber altid fra bagvæggen mod indgangen. Lodrethed kontrolleres i to akser, forankring tilspændes med momentnøgle (Stow ANEX 12x100, typisk 2 ankerbolte per bundplade i praksis). Bagerste rammer skal være perfekt afrettede — dette verificeres med snor langs hele rækken.
Den mest kritiske fase er montering af konsoller og styreskinne. Skinner hænges på konsoller i stolpeslidserne og skal være præcist i vater. Højdeforskellen mellem skinner i samme gang skal være minimal — ujævne skinner betyder, at pallen “kører opad”, gaffeltrucken skal udøve større kræfter, og der er risiko for kollision med konstruktionen. Efter montering kontrolleres afretning med snor langs hele gangens længde. For Mecalux Pallet Shuttle-systemet er skinnerne CSM-CI profil (Z-profil, 2,5 mm) med en tolerance på afstanden mellem skinner på +/-0 til +2 mm per 1000 mm — ekstremt stram.
Efter de forreste rammer med gaffeltruckindkørselsstyringer er installeret, monteres topafstivningen og vindafstivningen. Dette skal fuldføres inden midlertidige støtter fjernes — uden topafstivning har reolen ingen længdestabilitet.
Den afsluttende kontrol omfatter måling af lodrethed på hver ramme i 2 akser, gangplanhed, ankerprøveudtræk og inspektion af alle låsestifter og endestop. Hver gang skal testkøres med gaffeltruck.
Almindelige problemer fra praksis
Montage uden forudgående gulvopmåling er den dyreste fejl — afvigelser opdages først efter montage, og korrektioner er kostbare. Montage fra fronten i stedet for bagenden betyder, at bagerste rammer bliver svært tilgængelige for forankring og afretning. Uensartet skinnehøjde inden for en gang fører til ustabile paller. Og i shuttle-systemer er skinneafretning den hyppigste årsag til reklamationer — ifølge Stow-manualen er det problem nummer ét.
Shuttle = Drive-In + Skinner
Shuttle-systemer deler den samme bærende konstruktion som drive-in, men med tilføjede skinner til den automatiske bærer. Skinnemontage er den primære tidsfaktor — med Mecalux betyder det beslag, shims, samlinger og forstærkninger, dvs. 20-40+ bolte per gangside per niveau. Den samlede tid for en skinneudrustet gang er 3-5x højere end for et standard drive-in fag.
FAQ
Kræves der et specielt gulv?
Kvalitetsbeton C25/30, planhed +/-3 mm/2 m, ingen udvidelsessamlinger ved forankringspunkter.
Hvad gør man, hvis en styreskinne er beskadiget?
Tag straks gangen ud af drift og udskift skinnen. Drift på en beskadiget skinne er forbudt — pallen kan falde ned.
JTB STORAGE monterer drive-in og shuttle-systemer for Stow, Mecalux, Dexion og andre producenter i hele Europa. Kontakt os for et tilbud.