TL;DR: Výběr typu závisí na třech faktorech — obrátkovost, potřeba přístupu ke každé paletě a dostupný prostor. Příhradové regály pokryjí 70 % skladů. Drive-in maximalizuje kapacitu při omezeném sortimentu. Shuttle a gravitační jsou ideální pro vysokoobrátkové sklady s FIFO. Nejdražší nemusí znamenat nejlepší.
Přehled typů
1. Příhradové (klasické) — 65–70 % všech instalací
Přímý přístup ke každé paletě, libovolný sortiment, nosníky přestavitelné bez nářadí. Výška do 12 m standardně, až 40 m u zakladačů. Produktivita montáže: 80–120 pozic/směnu. Naše nejčastější zakázka — ~60 % projektů.
2. Drive-in — maximalizace kapacity
VZV vjíždí do „tunelu”, palety na pojezdových lištách. Využití plochy 80–85 % (vs. 45 % u příhradového). LIFO, hloubka 6–15 palet, jeden kanál = jedno SKU. Přísnější tolerance svislosti (H/750 místo H/1000). Produktivita montáže: 40–60 pozic/směnu.
3. Drive-through — jako drive-in, ale FIFO
Průjezd z obou stran umožňuje FIFO. O něco nižší kapacita (2 uličky). Vhodné pro potraviny, farmaceutiku.
4. Shuttle (satelitní)
Elektrický vozík přesouvá palety uvnitř kanálu — VZV nejezdí dovnitř. Hloubka až 40 palet, FIFO i LIFO, minimální poškození. Cena shuttle vozíku: 15 000–18 000 EUR (v 2026, klesla z 25 000 EUR v 2020). Produktivita montáže: 30–50 pozic/směnu.
5. Push-back — gravitace, LIFO
Šikmé kolejnice s vozíky, hloubka 2–6 palet, operace z jedné strany. Rychlejší cyklus než drive-in, menší riziko poškození. Produktivita: 50–70 pozic/směnu.
6. Gravitační (flow/spádové) — FIFO s válečky
Nakloněný regál (3–5 %), palety sjíždí od nakládání k odběru. Striktní FIFO, hloubka až 20 palet. Brzdné válečky regulují rychlost. Nejsložitější montáž — 20–35 pozic/směnu.
7. Konzolové — pro dlouhý materiál
Trubky, profily, dřevo, desky. Jednostranné nebo oboustranné. Nosnost ramene 500–2000 kg. Kotvení vždy chemickými kotvami nebo patními deskami — vysoký klopný moment.
Srovnávací tabulka
| Parametr | Příhradový | Drive-in | Shuttle | Push-back | Gravitační |
|---|---|---|---|---|---|
| Využití plochy | 40–45 % | 80–85 % | 80–90 % | 60–70 % | 70–80 % |
| Přístup k paletě | Každá | Pouze přední | Přední | Pouze přední | Pouze přední |
| FIFO / LIFO | Obojí | LIFO | Obojí | LIFO | FIFO |
| Max. hloubka | 1 | 15 palet | 40 palet | 6 palet | 20 palet |
| Investice (rel.) | 1× | 1,3× | 2,5–3× | 1,8× | 2–2,5× |
| Riziko poškození | Nízké | Vysoké | Velmi nízké | Nízké | Nízké |
| Montážní náročnost | Nízká | Vysoká | Velmi vysoká | Střední | Velmi vysoká |
Rozhodovací matice
- Více než 200 SKU → příhradový
- FIFO nutné → gravitační, drive-through, shuttle (obousměrný)
- Vysoká obrátkovost (>30 palet/h) → příhradový VNA, gravitační, shuttle
- Mrazírna → shuttle (lidé minimálně uvnitř)
- Omezený rozpočet → příhradový
V praxi 25 % větších skladů kombinuje více typů — příhradový pro picking, drive-in pro bulk storage, gravitační pro expedici.
Trendy 2026
Shuttle systémy nahrazují drive-in (+40 % poptávky za 5 let) — nižší poškození, flexibilita FIFO/LIFO, klesající cena vozíků. Moderní regály se navrhují s ohledem na WMS (značení pozic, senzory obsazenosti, navigace VZV). AS/RS systémy (zakladačové sklady) u nových DC — výšky 25–40 m, montáž trvá měsíce.
FAQ
Jaký regál je nejlevnější?
Příhradový — 30–60 EUR/pozici (bez montáže). Drive-in 40–80 EUR/pozici, shuttle 80–150 EUR/pozici + vozík.
Lze kombinovat regály různých výrobců?
V jednom skladu ano, v jednom regálovém bloku ne — profily a zámky jsou nekompatibilní.
Jaká je životnost paletového regálu?
20–30 let při správné údržbě. Drive-in kratší (15–20 let) kvůli nárazům VZV.
Lze příhradový regál přestavět na drive-in?
Ne — jde o zcela odlišnou konstrukci. Stávající regál demontovat, prodat jako použitý, instalovat nový.
O autorovi: Tomáš Janča je zakladatel a jednatel JTB STORAGE s.r.o. Od roku 2015 vede tým 80+ montážních specialistů, kteří realizovali přes 2 000 projektů v 16 zemích Evropy.